Rapsdiesel

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Allgemeines
Name	Rapsmethylester
Andere Namen	Rapsdiesel, Biodiesel, Rapsölmethylester etc.
Summenformel	Stoffgemisch aus verschiedenen Methylestern
UN-Nummer	1202* (identisch mit Dieselkraftstoff)
Gefahrnummer	30
Kurzbeschreibung	schwach gelbliches, geruchloses, brennbares flüssiges Stoffgemisch
Eigenschaften
Aggregatzustand	flüssig
Molmasse	nicht anzugeben, da Stoffgemisch
Dichte	variiert zwischen 0,81–0,87 g/cm3
Energiedichte (volumenbezogen)	ca. 9,5 kWh/l = 34,2 MJ/l
Energiedichte (massebezogen)	11,5 kWh/kg
Schmelzpunkt	< −20 °C
Siedebereich	ca. 176–220 °C
Flammpunkt	< 60° C
Zündpunkt	ca. 180° C
Dampfdruck	nicht angegeben
Löslichkeit	löslich in unpolaren Lösungsmitteln, nicht löslich in polaren (z.B. Wasser)
Sicherheitsrelevante Daten
F Leichtent- zündlich Xn Gesundheits- schädlich
R- und S-Sätze	R: 11-23-25-37-48 S: (2-)21-23-53
MAK	nicht offiziell festgelegt
Wassergefährdungsklasse	WGK 1 − schwach wassergefährdend
Soweit möglich und gebräuchlich, werden SI-Einheiten verwendet. Wenn nicht anders vermerkt, gelten die angegebenen Daten bei Standardbedingungen.

Rapsmethylester oder RME ist ein Gemisch aus verschiedenen Estern, RME gehört zu den alternativen Brennstoffen. RME wird aus dem Öl der Rapspflanze Brassica napus oleifera und Methanol hergestellt.

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Herstellung

Der Samen der Rapspflanze enthält bis zu 45 % Samenöl, daher ist er besonders zur Herstellung von Biodiesel auf Rapsbasis geeignet:

Schritt 1: Das Öl wird in einer Ölmühle gewonnen. Chemisch gesehen ist das ein Gemisch aus ca. 91% Fettmolekülen (drei Fettsäuren mit meist 18 Kohlenstoffatomen, welche mit Glycerin verestert sind) und anderen Stoffen.

Schritt 2: In der Umesterungsanlage tauschen drei Fettsäuren mit Hilfe eines Katalysators ihren Platz am Glycerin mit Methanol. So entstehen drei einzelne Fettsäuremethylester-Moleküle und ein Glycerin-Molekül. (Reaktionsgleichung im Artikel Biodiesel).

Verwendung

Rapsdiesel oder Altfettmethylester werden meist in stationären Dieselmotoren aber auch in Automobildieseln als Kraftstoff eingesetzt. Der Kraftstoff wird im Zylinder des Dieselmotors zu Kohlenstoffdioxid und Wasser verbrannt.